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宝马2系怎么样?值得买吗?34332红双喜

ʱ䣺 2019-10-07

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  外观上,2系还是标准的宝马家族外观,很多脸盲症人表示对宝马的很多车型感到傻傻分不清楚,关于这点大家仁者见仁智者见智,但大家完全统一的一点是:即使是再不懂车的人,一看见这个双肾进气格栅,一看这个天使眼大灯,就能认出这是台宝马。我想这也是宝马这么设计的目的吧。当然,2系还是有自己的特点的,紧凑的车身长度,短前悬,乘员舱位置靠后,双门造型,是它同家族兄弟1系三厢的最大区别。

  内饰部分,依然是大家熟悉的宝马风格,亮点之处是中控延伸至副驾驶位置的红色碳纤维装饰条,在全黑内饰中起到点亮颜色搭配的作用,方向盘粗细适中,手感良好,还装饰有彰显运动的红色缝线。最酷炫的是它的无框车门,在车门打开的一瞬间,绝对可以让你找到跑车逼格满满的感觉。

  一般来说,跑车的空间实用性比较差,2系在这方面做得还算好,后排座椅绝对不是摆设,可以正常坐三个成年人。

  动力方面,虽然低配车型采用的是1.5T三缸发动机,但是纵置的布局加上宝马的精心设计,让它的震动弱化到了比较理想的程度,仅在0-20公里时速左右能感到略微的震动,同时这款车的后驱布局所带来的极佳的操控乐趣也是1系三厢版无法比拟的。

  朋友的那辆2系是2018款225iM运动型,虽然也带个“M”,但是他的字母是在后面,而不是那个代表着性能的纯“M”系,他的车是2.0T涡轮增压四缸发动机,那个是3.0T六缸涡轮增压发动机,动力没法比,毕竟价钱也在那,那个车的价格快赶上这个车两个了。

  虽然动力稍微差了点,但是那也是和性能机器比的,同相同价位的车相比,2系的动力谦虚地讲不弱。最满意的是它的驾驶感受,得益于宝马的精心调教和前置后驱的布局,加上轻盈小巧的车身(车身长度不到4.5米),操控感受非常舒服,真的和大家说的那样,可以用“随心所欲”来形容。

  车内空间一般,毕竟是辆轿跑,前排空间比较充裕,后排有点确实挤,坐两个成人还行,长时间乘坐就比较憋屈了。

  悬挂真的是硬,一点不夸张地说,我试驾的时候压条绳子我都能感觉出来,听他说家里老人不愿意坐这车,因为他们说颠的脑仁疼。不过这种调教带来的好处是,车身的侧倾控制在一个非常小的范围,超车变线轻描淡写,给你一种不同其他普通家用轿车的流畅感。

  油耗方面有点吃亏,算下来基本11个油,确实比较费油,很多SUV都没有这个油耗,看来想让马儿跑得快,就得多吃草啊。

  内饰设计和其他宝马一个套路,看多了也就分不出来彼此了,虽然不怎么豪华,但是做工挺好的,精致,细腻,我看过另一个朋友的法拉利,34332红双喜我感觉同是跑车,宝马的做工要更好一些。

  2系车型中的主力军是225i版本,毕竟1.5T的220i版本的动力实在有点弱,百公里加速时间9秒多,实在对不起这么动感的外观和轿跑的身份;M240版本虽然动力十分强劲,碾压同级一干对手,但是接近五十万的裸车价格让很多人转投他门。因此2.0T版本是销售的主力。

  虽然225i版本的动力比240弱一些,但是配合宝马的老搭档ZF8速手自一体变速器,拉动一吨半的车身重量,应付日常驾驶游刃有余,同时可以给你一样的加速推背感,升降档的顿挫十分微弱,不仔细分辨很难发现,升档积极快速,平顺细腻,但当你一脚油门踩到底,变速箱也会很聪明地领会你的意图,直接连降三档,用高亢的发动机声浪配合你的动作,这时你尽可以尽情享受加速的快感,因为路面上百分之八十以上的车都可以被你超越,前提是注意不要超速。

  2系与最新的1系三厢不同,仍然采用发动机纵置,前置后驱的布局,车身重量前后比例50比50,扎实稳健又不失灵活敏捷,但同时带来的问题是悬挂非常的硬,日常家用舒适性比较差,属于纯粹的坚持运动的车,用于家用勉为其难。

  配置方面,无边框车门的隔音做的十分到位,隔绝大部分外界噪音,高配版装配了哈曼卡顿音响,两者相得益彰,营造出纯粹的运动氛围,半液晶半机械式的仪表盘保留了原始的机械感,并没有削弱驾驶者的驾驶欲望。

  品质上佳的驾驶感受是2系的精髓,也是宝马的精髓。这款全进口的轿跑回让你越开越爱开,越开越有一种爱不释手的感觉,一般普通轿车那种迟钝,拘束,在这款车上统统不见踪影,有的只是随心所欲,人车一体。而且它的颜值堪称超高,因为现在两门轿跑太少了,而且它还是拉风无比的无框车门,无论在哪里,绝对是视线的焦点。不足之处是油耗较高,并且必须95号以上汽油。